近来 ，东风全国标准信息公共服务渠道公示了关于寻求《。轿车轿车驾驭智能。参加网联轿车组合驾驭辅佐系统安全要求》拟立项强制性国家标准项目定见的智能组合告诉，标志着我国在智能网联轿车范畴的网联安全标准建造上迈出了重要一步。

该标准由工信部提出，辅佐托付全国轿车标准化技能委员会智能网联轿车分会实行 ，系统春风轿车作为首要起草单位中的安全仅有整车企业，与中汽。国标中心。拟定 、东风华为等企业深度参加了标准的轿车轿车驾驭拟定作业  ，展示出在智能网联轿车技能范畴的参加抢先地位与央企职责担任 。

该标准不只与世界法规坚持协同，智能组合并紧密结合我国路途交通实际情况，网联对系统的功用体现、安全功用 、驾驭员状况监测等方面提出了具体要求 。

在系统功用方面，应具有车道巡航操控、非车道巡航操控等功用
，并对驾驭员承认的换道 、系统触发的换道 、路口和环岛通行、跨车道线障碍物绕障等特别功用提出附加要求 。

在对驾驭员的状况监测方面
，进一步强化了对驾驭员视野脱离和运动脱离的检测要求 ，保证驾驭员在运用辅佐驾驭系统时可以坚持必要的注意力，一起实行动态驾驭使命。

在场所实验方面，要求增加对锥桶、水马、护栏等典型施工区设备及通用障碍物的勘探和呼应才能实验，保证系统在杂乱路途环境下的安全性和可靠性。

此次辅佐驾驭强制国标的拟定，将有用束缚组合驾驭辅佐系统的功用体现，促进提高产品安全功用 ，削减因为产品功用缺点导致的安全事故 ，提高路途交通安全水平
。一起，该标准的施行还将为职业监管供给有力的技能支撑和科学的技能根据 ，助力我国智能网联轿车产业构建安全可控、标准有序的开展生态 。

作为智能网联轿车范畴的领军企业 ，春风轿车持续深耕轿车智能化范畴，在智能网联技能方面具有长时间的研制储藏和厚实的实践
。

现在，春风 。无人驾驭  。出租车Robotaxi
、无人公交Sharing-Bus等均取得了技能打破
，累计商业化落地15个省 、35个城市 ，运营路程超270万公里，接驳乘客超越16万人。在雄安新区
，搭载L4级 。自动驾驭 。系统的春风智能巴士已安全运营1年有余，创始国内自动驾驭公交运营先河；在武汉市经开区 ，无人公交Sharing-Bus串联起教育 、民生  、企业通勤和旅行等场景，助力武汉打造“自动驾驭榜首城”
。

在武汉阳逻港、厦门远海码头 ，春风无人集卡现已现已完结超22万标准箱运送，推进才智港口建造；在宜昌夷陵矿山深处，春风无人矿卡让矿企运营更安全、更节约 。

根据自动驾驭运转数据堆集 ，3月25日
，春风轿车发布职业规划最大、包括125万组高质量数据的端到端自动驾驭开源数据集，推进自动驾驭技能的标准化与生态建造。

在本年上海世界车展，春风轿车发布了“天元智能”技能品牌，构建起“一核双基双元”智能化技能系统 ，敞开“智绘新春风”新篇章，以最懂我国路途的智能化计划，完成智能和安全的共融 ，为轿车产业智能化开展供给新思路。

近年来
 ，春风轿车深度参加国家及职业标准法规拟定作业，累计牵头拟定国家和职业标准100项，参加350项
，牵头和参加数量均为职业抢先。

未来
，春风轿车将持续以高标准实行社会职责，深耕智能网联轿车技能范畴 ，提速关键技能、中心资源掌控和产业化脚步 ，进一步加速新技能创新和使用，以更多优质轿车产品和服务赋能用户美好生活，为我国轿车产业的高质量开展奉献更多“春风计划” 。